Audi vince la disputa sui marchi contro la casa automobilistica cinese – Monaco di Baviera

Si dice regolarmente che le case automobilistiche cinesi stiano copiando i loro concorrenti europei. La veridicità di questa critica è discutibile – ed è esattamente quello che succede ancora e ancora: ora ha Audi ha ottenuto una vittoria davanti al tribunale distrettuale di Monaco, che ha comportato il rischio di confusione tra i modelli di Ingolstadt e quelli di una start-up di Shanghai. Tuttavia, la disputa non riguarda le linee della carrozzeria leggermente curve, l’ottica aggressiva dei fari o le iconiche griglie del radiatore, ma una sola lettera: la E è il problema.

Audi ha duellato nel caso attuale Nio, un produttore cinese di auto elettriche ancora relativamente sconosciuto in questo paese. Nell’ottobre 2021, i residenti di Ingolstadt hanno citato in giudizio per la cessazione di pubblicità, informazioni e danni. Il problema dal punto di vista di Audi: Nio pubblicizza modelli con i nomi ES6 ed ES8 e prevede di portarli sul mercato anche in Germania. Secondo le critiche, i nomi dei modelli sono troppo vicini ai nomi dei veicoli dell’azienda, S6 e S8. Quindi c’è il rischio di confusione.

Anche il tribunale regionale di Monaco la vede così e giovedì ha deciso la controversia sul marchio a favore di Audi. Nio non è quindi più autorizzato a pubblicizzare i modelli ES6 ed ES8. La lettera aggiuntiva E non garantisce “un carattere distintivo sufficiente”, secondo il tribunale. Se invece i cinesi avessero optato per la B o la Z o qualsiasi altra lettera, le cose sarebbero potute andare diversamente.

Ma la E nella designazione del tipo di modelli di auto è quasi onnipresente come abbreviazione di “elettrico”. Quindi i potenziali acquirenti di auto potrebbero pensare che l’ES6 sia un’Audi S6 a propulsione elettrica. La corte l’ha formulata in modo piuttosto goffo come “confusione attraverso la connessione” – e non dovrebbe essere così.

Controversia sul nome in tribunale: in tribunale si trattava dei nomi, non dell'aspetto delle auto: qui la S6 di Audi.

In tribunale si trattava dei nomi, non dell’aspetto delle auto: qui la S6 di Audi.

(Foto: Audi)

L’argomentazione di Nio secondo cui le auto cinesi sono SUV mentre le Audi in questione sono limousine non è stata accolta dal tribunale di Monaco. Tuttavia, il verdetto non è ancora definitivo, è del tutto possibile che la disputa andrà al turno successivo. Un portavoce di Nio aveva già detto prima dell’annuncio del verdetto che in caso di sconfitta sarebbe stato probabilmente presentato ricorso in primo grado. Se il produttore di auto elettriche non lo fa, dovrebbe inventare nuovi nomi per i suoi modelli.

Nio ha finora venduto l’ES6 e l’ES8 in Cina e Norvegia, ma vuole anche portare i modelli in Germania. Lo scorso autunno, la start-up ha introdotto per la prima volta la sua berlina elettrica ET7 sul mercato tedesco. Altri produttori cinesi come Byd, Aiways, MG e Ora sono già qui. Byd da sola vuole vendere 120.000 auto in Germania in quattro anni, e la società di autonoleggio Sixt con sede a Pullach prevede di aggiungere 100.000 auto elettriche Byd alla sua flotta.

Nonostante tali sforzi di espansione, le case automobilistiche cinesi hanno finora svolto solo un ruolo marginale in Germania. Secondo l’ADAC, la loro quota di mercato è di circa mezzo punto percentuale. I cinesi vogliono cambiarlo nel prossimo futuro, con o senza E.

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