Opzioni Tesla EAP e FSD non consentite in Europa > teslamag.de

In Europa, il sistema di pilota automatico di Tesla è comunque consentito meno che negli Stati Uniti, e ora sembra essere ulteriormente limitato: secondo un rapporto, Tesla ha quattro clienti che stanno per consegnare un veicolo con le opzioni di pilota automatico EAP o FSD informati di un rinvio di almeno una settimana. Si dice che il motivo sia che devi prima attendere un aggiornamento software che disattiva una delle funzioni aggiuntive acquistate con l’opzione.

La funzione nell’opzione Tesla dovrebbe essere vietata

Il blog Drive Tesla Canada ha riportato mercoledì sulla base delle informazioni di uno dei clienti interessati. Lui stesso ha ordinato una Tesla con l’opzione EAP, che dovrebbe essere consegnata nei prossimi giorni. Ma ora è sospeso fino a quando non sarà disponibile il nuovo software con le limitazioni funzionali. Ha detto di aver scoperto la stessa cosa da altri tre clienti con funzioni EAP o FSD Secondo il rapporto.

Apparentemente al cliente non è stato detto quale funzione fosse. Tuttavia, questo febbraio, Bild am Sonntag ha riferito che l’Autorità federale tedesca per i trasporti automobilistici (KBA) stava esaminando l’ammissibilità europea della “funzione di cambio corsia elettronico” nel sistema di pilota automatico. Questo avrebbe dovuto significare la funzione che Tesla ha chiamato l’assistente di cambio corsia, che può essere utilizzato con il Opzione EAP per 3800 euro o con FSD per 7500 euro Puoi comprare. All’epoca, la KBA era in contatto con l’autorità olandese RDW, da cui Tesla ha ottenuto le omologazioni a livello europeo per le sue auto elettriche.

Mercoledì pomeriggio non è stato possibile contattare telefonicamente l’ufficio stampa della KBA per richieste di informazioni. Se il rapporto fosse confermato, la sospensione significherebbe che i regolatori europei, in cambio di RDW, sono giunti alla conclusione che l’assistente al cambio di corsia di Tesla violi la legge applicabile. Ciò potrebbe essere dovuto al fatto che, a differenza dei sistemi di altri produttori, non solo cambia corsia (a differenza degli Stati Uniti dopo la conferma del conducente), ma anche l’intera autostrada durante la navigazione con il pilota automatico.

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Seconda circoncisione con pilota automatico in Europa

Con l’annunciato aggiornamento del software, questo problema normativo dovrebbe essere relativamente facile da eliminare. Anche su Tesla che sono già state consegnate con EAP o FSD, il cambio autostradale automatizzato (o altra funzione che è stata dichiarata inammissibile) probabilmente non sarebbe più applicabile. Già a fine 2019 Tesla ha limitato il normale sistema di pilota automatico con un aggiornamento e ciò è giustificato dalle specifiche dell’organizzazione delle Nazioni Unite responsabile per l’UE, l’UNECE.

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